Le palan pneumatique mobile HQ Gaston est une solution de levage très efficace et adaptable. Alimenté pneumatiquement, il ne nécessite aucune électricité et peut être utilisé dans divers environnements. Sa conception compacte et sa portabilité permettent une utilisation facile dans diverses tâches de levage. Bénéficiant d’une capacité de levage robuste, il offre un fonctionnement simple avec une fiabilité exceptionnelle. Le système pneumatique assure stabilité et longévité, nécessitant un entretien minimal. Equipé de multiples dispositifs de sécurité, il garantit la sécurité des opérateurs. Idéal pour les chantiers de construction, les ateliers et la maintenance des navires, le palan pneumatique HQ Gaston est un outil de confiance dans plusieurs secteurs.
PARAMÈTRES DE DÉTAIL
Caractéristiques de performance du palan pneumatique
P.ression de l'air (PSI) | Pression de l'air (M.Pa) | Puissance maximale (HP) | Vitesse libre (tr/min) | Vitesse à puissance maximale (tr/min) | Couple à puissance maximale (NM) | Consommation d'air à puissance maximale (m 3 /min) | Couple d'arrêt et couple de démarrage (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
La figure montre une courbe typique de couple et de puissance d'un moteur pneumatique à deux pressions d'air différentes. La vitesse, le couple et la puissance du moteur diminuent à mesure que la pression de l'air diminue. | La figure montre les courbes de couple et de vitesse du moteur pneumatique sous deux pressions d'air différentes. La vitesse et le couple du moteur diminuent à mesure que la pression de l'air diminue. Le couple diminue considérablement, tandis que la vitesse du moteur diminue légèrement à mesure que la pression diminue. |
graphique de la courbe de performance
Fiche technique
Palan pneumatique
| Moule | Unitééé | QG2-2 | QG3-1 | QG3-2 | QG6-2 | QG10-2 | |||||
Pression de l'air | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Charger | (Tonnes) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Nombre de chaînes | racine | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Puissance de sortie du moteur | (KW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Hauteur de levage | (M) | La hauteur standard est de 3 mètres | ||||||||||
Levage de pleine charge à grande vitesse | (m/min) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Vitesse de descente à pleine charge | (m/min) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Consommation de gaz à pleine charge·UNugmentation | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Taille de la chaîne | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Poids du lest | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Poids standard (hauteur de levage 3m) | (KG) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Longueur du tuyau d'air du contrôleur | (m) | La longueur standard est de 3 mètres | ||||||||||
Niveau sonore à pleine charge | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Connecteur trachée | (dans) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Taille du tuyau d'air (diamètre intérieur) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Voiture à pied | Puissance du moteur | (KW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Vitesse à pleine charge | (m/min) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Consommation d'air du moteur | (m³/min) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Connecteur trachée | (dans) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Taille du tuyau d'air (diamètre intérieur) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Poids (chariot) | (KG) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Dimensions
Dimensions
Modèle | Unit | QG1.5-1 | QG2-2 | QG3-1 | QG3-2 | QG6-2 | QG10-2 |
UN | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
UN1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J.. | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
Dégagement minimum H1 | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Modèle | Unit | QG16-3 | QG20-4 | QG30-2 | QG50-4 | QG75-3 | QG100-4 |
A | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
Dégagement minimum H1 | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Palan pneumatique | QG2-2 | QG3-2 | QG6-2 | QG10-2 | QG16-3 | QG20-4 |
Voiture à pied | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Plage de largeur de voie | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Dégagement minimal | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
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